Jacht żaglowy NEMO 60

Sprzedam

Jacht żaglowy NEMO 60

Stalowy jacht (typ NEMO 60) wyprawowy zbudowany na indywidualne zamówienie w 1999 roku pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego Lloyd's Register. Otaklowany jako kecz bermudzki, stanowi idealne połączenie wygody i walorów nautycznych. Centralny kokpit w całości zadaszony pozwala na pływanie w każdych warunkach pogodowych.

Wnętrze wykończone pięknym drewnem podzielone na dwa przedziały:

Rufowy to przestronna kabina z łożem małżeńskim, oddzielną toaletą i telewizorem. Dziobowy to messa z dużym, bogato wyposażonym kambuzem i wejściem do oddzielnych kabin – dwuosobowe gościnnej oraz dwuosobowej załogowej. Przedziały oddzielone są od siebie aneksem nawigacyjnym wyposażonym w stół nawigacyjny i kompletną elektronikę

Pokład wyklejony teakiem posiada kokpit wypoczynkowy na rufie wyposażony w drewniany stół, co umożliwia wieczorne biesiady przy zachodzącym słońcu dla całej załogi i zaproszonych gości. Na rufie żurawik dla pontonu z silnikiem (na wyposażeniu) oraz pokładem umożliwiającym bezproblemowe wejście do zwodowanego pontonu paniom w spódnicach. Wysoki reling i solidnie osadzone kosze dziobowy i rufowy umożliwiają bezpieczne korzystanie z jachtu małym dzieciom. Rozpięte wzdłuż pokładu lifeliny zapewniają bezpieczeństwo poruszania się zarówno załodze w warunkach sztormowych, jak również dzieciom nawet w trakcie pływania po otwartym morzu

Jednostka może postawić za jednym razem cztery żagle o powierzchni łącznej 140m2. W dedykowanym pomieszczeniu czeka drugi, zapasowy komplet żagli. Sztaksle montowane są na rolerach więc obsługa ożaglowania możliwa jest dla dwóch osób.

To co najważniejsze, to duże zbiorniki wody, paliwa i fekaliów zapewniające wielotygodniową autonomiczność pływania. O wystarczającą ilość prądu z powodzeniem zadba agregat prądotwórczy. Prędkość marszowa jednostki to 7 węzłów.

Jednostka przystosowana do dalekich rejsów, w tym do pływania po lodach.

Podstawowe dane:

stocznia: Flagman Company, Nikolaev, Ukraina link:http://www.flagmanyachts.com/
długość: 18m,
szerokość: 4.5m,
zanurzenie: 2.65m,
waga 25 ton (netto)
Ożaglowanie: kecz bermudzki + KOMPLET ŻAGLI + SPINAKER
silnik główny: Janmar 43 +13 DTE Turbo moc silnika: 123 KM
ster hydrauliczny
generator prądu 6,5KW (2010)
elektryczna winda kotwiczna
w kabinach zasilanie 12V i 230V
8 baterii akumulatorów
ciepła woda
3 prysznice (2 w toaletach i 1 na pokładzie rufowym)
Wyposażenie nawigacyjne:
- Kompas magnetyczny
- Sonda
- 2 x GPS Raymarine E80
- UKF
- Autopilot
- NAVTEX
- Precyzer Raymarine ST60
- Telefon satelitarny

Dodatkowo:

Telewizor w kabinie armatorskiej
Telewizor w mesie
Odtwarzacz CD / DVD w mesie
Ponton 2,5m z silnikiem MERCURY 5KM
4 kabestany
2 kotwice
Kuchenka gazowa z piekarnikiem
Kuchenka mikrofalowa
Lodówka
Chłodziarka
bandera amerykańska

Dlaczego warto kupić NEMO 60 ?

ożaglowanie typu kecz zapewnia mniejsze obciążenia takielunku dzięki podzieleniu powierzchni żagli pomiędzy dwa maszty
zwiększa bezpieczeństwo żeglugi wynikające z obniżenia środka ożaglowania. Wpływa to również na łatwość i prostotę obsługi żagli nawet przy dwuosobowej załodze
stateczność kursowa w tym rodzaju takielunku i przekroju bocznego kadłuba jest dużo łatwiejsza do uzyskania
obsługa mniejszych żagli jest lżejsza i łatwiejsza, umożliwia lepszą konfigurację postawionych żagli, co ma znaczenie szczególnie w trudnych warunkach pogodowych
stalowy kadłub gwarantuje odpowiednią wagę jednostki i bezpieczeństwo w trudnych warunkach pogodowych. Możliwa jest również żegluga w lodach, co ostatnimi czasy zyskuje coraz większą popularność !!!
odpowiednia wielkość i kształt balastu powoduje znacznie lepszą stateczność i moment prostujący
stalowy kadłub obniża ryzyko uszkodzeń w przypadku zderzeń z dryfującymi obiektami
własny agregat i generator wiatrowy zapewnia dodatni bilans energetyczny
silnik i agregat przeszły w 2016r. remonty kapitalne. Od tego czasu są co roku konserwowane
licznik silnika głównego wskazuje stan niecałych 100 motogodzin.
Stan poszycia jest w bardzo dobrym stanie, co potwierdzają aktualne pomiary grubości stalowych blach w różnych miejsca kadłub potwierdzone przez specjalistyczną firmę
centralny kokpit sterowy i drugi kokpit wypoczynkowym na rufie
Drewno teakowe na pokładzie dające dużo uroku i komfortu korzystania
Kompleksowa konserwacja kadłuba w 2017 roku przeprowadzona przez specjalistyczną firmę
jednostka co roku poddawana jest pełnym przeglądom serwisowym wszystkich instalacji i podzespołów
jacht użytkowało tylko dwóch armatorów: od 1999 do 2014 przez osobę̨, która zleciła jego budowę̨, a od 2014 pływa na nim obecny właściciel
jacht nigdy nie pływał w czarterach, armatorzy żeglowali z rodziną i przyjaciółmi
zabudowa jachtu w wersji armatorskiej z dużą̨ kabiną rufową z własną toaletą i prysznicem, ciekawostką jest posiadanie w kajucie sejfu!!!!!
bardzo wygodne i dobrze wyposażone pomieszczenie nawigacyjne oraz kambuz